0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Лодки волжанка 46 фиш отзывы владельцев

Лодка Волжанка 46 Фиш: характеристики и отзывы о моторке

Обзор лодки «Волжанка 46» фиш

Это относительно новая модель мотолодки. Приставка «Фиш» говорит о том, что данная мотолодка приспособленная специально под рыбаков.

В процессе её изготовления, конструкторы внимательно изучали желания и потребности рыбаков. Просматривая фото «Волжанки», можно увидеть пространство в носовой части кокпита.

Оно позволяет максимально комфортно рыбачить на водоеме. На данную модель можно установить так называемый аэрируемый садок.

Предусмотренные объемные рундуки для будущего трофея, как никогда будут кстати для спиннингиста. Корпус очень прочный и при этом не составляет большого веса.

Производитель рекомендует устанавливать производительные элементы, мощность которых 40 либо 60 единиц.

Достаточная ширина позволяет рыбачить с комфортом одновременно 5 человекам. Также это позитивно сказывается на устойчивости лодки в плохую погоду.

Кому приходилось видеть лодку своими глазами, подчеркивают современный стиль и дизайн данной модели. В целом очень простая и надежная мотолодка для настоящих рыбаков.

Особенности лодки «Волжанка 46» фиш

На самом деле, Лодка «Волжанка 46» фиш — лодка универсальная, предназначена в основном для рыбалки, но подойдет еще и для транспортировки грузов, активного отдыха и даже для охоты.

Статья в тему:  Michelin energy xm2 отзывы владельцев

Кроме того, в составе материала применяется алюминиево-магниевый сплав, который способен выдерживать прогулки даже в море.

Для создания производители применяют плотные листы металла. Любая модель из этой серии приспособлена для того чтобы ходить под мотором, присутствует рулевое управление.

Особенно радует в данном случае — присутствие стекла для защиты от ветра. Оно без особенного труда откидывается в центре, за счет чего можно выйти на носовую часть конструкции.

Лодка Волжанка 46 — оптимальный вариант для семьи. Эта конструкция отлично подойдет для тех, кому важен комфорт и размер салона, но нет желания доплачивать большую сумму средств за лишнее пространство.

Такие люди существуют и их большинство, именно поэтому данная модель лодки пользуется популярностью.

Относительно комплектации и дополнительных элементов рекомендуем проконсультироваться с менеджером магазина, возможно, для ваших потребностей лучше остановится на этом варианте.

  • Ветровое стекло с алюминиевой рамой.
  • Носовые рундуки.
  • Съемные сиденья.
  • Просторный салон.
  • Прочный корпус.

Технические характеристики лодки «Волжанка 46» фиш

  • Устанавливается подвесной двигатель мощностью 40−60 л.с.
  • Бензобак рассчитан на 40 литров топлива.
  • Вес лодки составляет 249 кг.
  • Основные параметры: длина-4,58 м; ширина-1,84 м; высота-0,85 м.
  • Максимальная перевозимая нагрузка составляет 400 кг.
  • Днище имеет толщину 3 мм, борта-2 мм.
  • В кормовой части, на транце выдержан угол килеватости в 12 градусов.

Комплектация лодки Волжанка 46 фиш

  • Крепежом для различных принадлежностей.
  • Корпус из алюминия.
  • Предусмотрено место для эхолота.
  • Борта оформлены в черном окрасе.
  • Полки, расположенные на бортах.
  • Подуключины для весел.
  • Небольшое багажное отделение.
  • Самоотливная носовая палуба.
  • Рым, расположенный в носовой части.
  • Ветровое стекло, основой для которого послужила рама из алюминия.

Отзывы о лодке «Волжанка 46» фиш

  1. «Лодка по своей конструкции похожа с лодкой „Казанка“. В целом не плохая лодочка. Использую её на большом водохранилище, где иногда прослеживаются волны около 0,5 метра. Так вот, в такие моменты на лодке чувствую себя уверенно и безопасно».
  2. «Хорошо идет по волне, достаточно вместительная лодка. Можно вместить много рыболовных снастей и атрибутов, если ты рыбак конечно».
  3. «Относительно не дорогая лодка в своем классе. Если установить мотор мощностью 60 л.с., можно смело отправляться на воду компанией из 5 человек».
  4. «Без сомнений, мотолодка действительно стоит своих денег. Хочу выделить оптимальные габариты, возможность установки мощного двигателя и грузоподъемность в 400 кг».
  5. «Приятно, когда производитель заботится про обычных рыбаков. Имею ввиду, что лодка специализировано, выполнена с требованиями заядлых рыбаков. Об этом свидетельствует пространство в носовом кокпите, носовые рундуки и прочие элементы. В совокупности вся эта, казалось бы мелочь, делает рыболовный процесс на много комфортней«.
Статья в тему:  Вездеход зис 5 отзывы владельцев

Видеообзор лодки Волжанка 46 классик

Волжанка 46!

Волжанка 46! #57898

  • АЭРО1988
  • Вне сайта
  • Неугомонный
  • Постов: 658

Вот и стали мы обладателями конструктора ЛЕГО ГО! Так то лодочка хорошая,но столько в ней дорабатывать до ума надо!Если у кого есть и кто сталкивался с такими лодками прошу откликнуться.Надеюсь к началу сезона все успеем доработать и она нас порадует.

Re: Волжанка 46! #57899

  • B_Ivan
  • Вне сайта
  • Капитан 3-го ранга
  • Постов: 326

С приобретением!
Получается, что в России конструкторы для взрослых делают не только на ВАЗе?

Re: Волжанка 46! #57900

  • BOGDAN
  • Вне сайта
  • Капитан 1-го ранга
  • Постов: 1415

Re: Волжанка 46! #57903

  • Otter
  • Вне сайта
  • Архимед
  • Постов: 1891

Re: Волжанка 46! #57905

  • Петруха
  • Вне сайта
  • Мичман
  • Постов: 72

Re: Волжанка 46! #57906

  • АЭРО1988
  • Вне сайта
  • Неугомонный
  • Постов: 658

С приобретением!
Получается, что в России конструкторы для взрослых делают не только на ВАЗе?

Re: Волжанка 46! #57907

  • АЭРО1988
  • Вне сайта
  • Неугомонный
  • Постов: 658

Re: Волжанка 46! #57908

  • АЭРО1988
  • Вне сайта
  • Неугомонный
  • Постов: 658

Re: Волжанка 46! #57909

  • пилот
  • Вне сайта
  • Черкасский Тигр
  • Постов: 3039

Re: Волжанка 46! #57910

  • BOGDAN
  • Вне сайта
  • Капитан 1-го ранга
  • Постов: 1415

.
Ты не прав Санёк. Корыто достойное. Катался часто в позапрошлом и прошлом году на волжанке, только побольше была -весч. По ходовым качествам — огонь. Капитан подтвердить может . Для ПО очень удобные удлиненные кринолины. Правда на фото не водно какие в данном варианте. Была бы возможность взят бы только такую, но 51 фиш

Мотолодка «Волжанка 46». Первые впечатления.

Моторная лодка «Волжанка 46», которую я заказал 3 марта 2016 года (смотри пост «Волжанка 46. Покупка новой лодки» нашла своего хозяина. Как и было оговорено условиями договора лодка была изготовлена и передана хозяину в срок и даже на три дня раньше. Лодку «Волжанка 46» я забирал с завода-изготовителя в Самаре на Сухой Самарке. Кому нужен адрес пишите в почту.

Статья в тему:  Шкода отзывы владельцев

На завод нас не пустили, в назначенное время на площадку перед шлагбаумом подъехал сотрудник на автомобиле, перецепил нашу лодочную телегу и уехал на завод. Примерно через полчаса он же привез лодку «Волжанка 46» упакованную в плотный полиэтилен. Кстати, менеджер магазина Артем четко контролировал отгрузку по телефону.

«Волжанка-46» упакованная в полиэтилен

Раскрывать лодку я не стал, подписал акт-приема передачи и повез ее на свою лодочную станцию. Благо, все не далеко друг от друга. На берегу быстро сняли полиэтилен, ввернули сливную пробку, по моему, изготовленную из капролактана, после чего спустили лодку на воду. Чтобы удостовериться в надежности пробки тут же был снят небольшой кусок пайол в кормовом рундуке, и мои сомнения подтвердились, из под пробки просачивалась водичка в незначительном количестве. Из кусочка резины, нашедшегося в ящике с инструментом, который всю жизнь сопровождал «Прогресс-4», была вырезана прокладка, устранившая эту проблему.

Волжанка 46. Общий вид.

Первые впечатления от лодки: борта высокие, места в кокпите много, кормовой рундук большой, носовой трюм вместительный и надеюсь сухой, якорный ящик приличный, но мои якоря в сложенном виде могут не уместиться. Это проверим позже.

Кокпит мотолодки «Волжанка-46»

Кокпит мотолодки «Волжанка 46»

Передние сиденья достаточно удобные мягкие, спинка складывается. Вызывает сомнения прочность установки спинки, какая-то она подвижная. Эксплуатация покажет.

Тент. Крыша плюс задняя стенка

Тент — просто песня. У меня и в «Прогрессе-4» был высокий просторный тент, под которым мы ходили в непогоду. А здесь чувствуется основательность. Черный цвет ткани гармонирует с черными бортами. Белая палуба и просторные прозрачные окна вносят некоторую изящность в обводы лодки. Тент состоит из четырех частей: крыша, задняя кормовая стенка и две боковых стены. Все это соединяется между собой замками молниями. К бортам и обводу лобового стекла крепится тент с помощью кнопок. Поставился тент легко без проблем. Внутри под ним просторно и светло. Из сомнений: не грубовата ли ткань и прозрачная пленка, удобно ли будет тент складывать, как будет лежать в сложенном виде, ну и молнии — везде ли нужны. Опять же цвет ткани-черный.Это опять же решится в процессе эксплуатации.

Статья в тему:  Шевроле трекер 2015 отзывы владельцев

Тент. Крыша, задняя стенка плюс две боковые стенки

Волжанка 46. Вид с тентом

Рулевое колесо симпатичное, шток на конце штуртросса упакована в чехол.

Лодка, на первый взгляд не тяжелее моего бывшего «Прогресса-4». На воде пустая лодка без мотора вертлявее ,чем «Прогресс-4».

Ну вот пока это все мои первые впечатления о лодке «Волжанка 46»

Завтра будем устанавливать мотор Yamaha 40 VEOS. Установим мотор — отпишусь.

Как оборудовать лодку Волжанка 46 Фиш к рыбалке

Волжанка 46 Фиш + Mercury 60 ELPT EFI + MinnKota Power Drive 55 V2 + Raymarine Dragonfly 5 DVS + M3CA-E. Именно в комплексе правильней всё рассматривать, раз уж в таком сочетании используется. Тем кто ещё не сталкивался с этим, может показаться, что лодка и мотор — готовый комплект. А если уже сталкивался, то понимаешь, что это, конечно, не так. Чтобы довести всё до нужного состояния и качественно ловить рыбу, требуется приложить ещё немало сил, времени и денег… Начиная с навески мотора (это же не румпельный вариант на барашках), балансировки лодки на прицепе (как самому вывешивать?) и заканчивая напольным покрытием. В моём случае комплект задумывался как «минимально достаточный» в современном понимании рыболовной лодки и максимально бюджетный. На чём можно, а на чём не стоит экономить? Расскажу о своём опыте.

Навеска и отделка

Мотор и остальное оборудование навешивали всё в той же конторе «Прокатись». К навеске мотора и отделке претензий нет. Эхолот, чтобы не заморачиваться со вторым «телевизором» на носу, установил так, что можно было вертеть его монитором вперёд и назад. Благо Dragonfly фиксируется простым оборотом зелёной гайки на шарнире. В походном положении экран смотрит на тебя, а если ловишь в дрейфе или с перемещениями на электротяге с носа, то оборот зелёной гайки — и экран смотрит в противоположную сторону, то есть на нос. Благодаря яркости дисплея его показания отлично видны через стекло под любым углом, даже если стекло забрызгано. Очень удобно. Надо заметить, что монтаж эхолота, его проводки и датчика на «Волжанке 46» не составил бы труда и для меня. Полка правого борта — на нескольких винтах и открывается при наличии отвёртки. Там кладётся вся проводка. А если есть шуруповёрт, то просверлить несколько отверстий в алюминии несложно. Остаётся не перепутать «+» и «-» при подключении к аккумулятору. Монтаж на поворотном крепеже Ram-Mount2 для навигатора Garmin ещё проще. Только шуруповёрт и винтики понадобились. Сделал сам.

Статья в тему:  Бассет-хаунд отзывы владельцев

Застелили мне заднюю палубу модным marideck’oM (специальное лодочное виниловое палубное покрытие). Показалось удобно, но весьма дорого… Носовую по этой причине (и из желания поэкспериментировать) застелил сам «по-колхозному». В «Леруа Мерлен» приобрёл промышленный ковролин на резиновой основе (около 500 руб. за погонный метр) и знаменитый водостойкий «88-й» клей. Обвёл все выступающие детали на палубе мелом, приложил вырезанный с запасом треугольник из ковролина и потом аккуратненько ножницами вырезал его по форме палубы и крышек банок. Клей, пресс — готово. Вся застилка заняла в общей сложности полдня. Затраты — 2 тыс. руб. против 20 тыс. руб. Буду теперь сравнивать пользовательские особенности и долговечность «Маридека» и простого ковролина. Пока, по прошествии сезона, склоняюсь в сторону второго. Даже удобней он. Не скользит совсем. И моется несложно.

Прочее

Стационарный сварной бак всегда смущал. Стоит под полом где-то. Что там с ним? Сколько в нём? Ни проверить его, ни осмотреть без разбора палубы никак… Да ещё и конденсат в металлических баках имеет место быть. А в пластике нет. Так что простой и привычный пластиковый бак на 50 литров (850x350x220 мм) пошёл на пассажирскую сторону под заднюю лавку. Аккумулятор 75 А-ч стартовый — на водительскую сторону под лавку. Тяговый аккумулятор на 120 А-ч — в нос ровно посередине. Доступ через крышки есть — зарядку протянуть можно. Автомобильное зарядное устройство «Кулон» за 1,5 тыс. руб. Вроде и всё… Помпа, площадка под датчик эхолота, ниши в бортах для спиннингов уже были в базе. Немаловажно, что даже в «голой» лодке борта сразу заделаны ковролином, и с этим пунктом мороки нет. Хотел приделать держатели для спиннингов на переднюю консоль, но не вышло… Крышки банок при открывании задевали бы любые крепежи. Не продумано немного. Буквально 3 см не хватает для их монтажа. Но не критично это. В борту будут лежать.

Статья в тему:  Racechip отзывы владельцев

Передняя палуба

Да, она относительно всей лодки небольшая. Однако баланс между передней и задней площадями, на мой взгляд, правильный. В небольшой лодке задняя палуба должна быть больше. Передняя палуба ровная. Тут нет ступенек и выемок. Стоять на ней можно в любую волну и ловить, повернувшись в любую сторону.

Общей устойчивости способствует ещё и вся ширина лодки. Непривычно широкая трапециевидная передняя площадка (обычно она такая же по ширине, но треугольная) выглядит странно, но на самом деле очень удобна! На неё без всяких «танцев» в любом положении крепится площадка для электромотора. Или лебёдка. А можно и лебёдку, и мотор. Места много, и, даже несмотря на торчащую «Миннкоту», на такой нос удобно залезать, когда отчаливаешь от берега или пирса. Встаёшь ногой на рифлёный алюминий, не боясь свалиться. Пространство под площадкой наглухо заделано. Там блоки плавучести. Компромисс между обитаемостью и безопасностью хороший. И там много, и тут хватает. Хуже, если бы борта на 10 см внутрь «выросли».

Задняя палуба

Места много. Можно ходить и сидеть Даже лечь. Можно разойтись двум рыболовам. Расположиться для вываживания и подсачивания. В борт легко кладутся снаряжённые спиннинги. Три штуки длиной до 8 футов в левый борт хорошо умещаются (а мне более 7’6″ редко надо). И не надо никаких креплений и держателей. Чем проще — тем лучше. Лежат они там на мягком ковролине, и всё в порядке. В правый борт можно ещё и 6-6,5-футового «коротыша» пристроить. А можно расположить там приманки «быстрого реагирования». Вдоль борта удобно встаёт собранный подсачек — трофейный Frabill Power Stow. За водительским и пассажирским сиденьем легко умещаются любые рыболовные ящики — от младшего из линейки Meiho Versus VW2070 до полновесного джеркового Maximizer. И главное, ещё место остаётся для того, чтобы ступить к борту. Никаких лишних ниш и бардачков (кроме консольного) в базе нет. Это хорошо. Всё, что нужно в быстром доступе (спиннинги, приманки, маркер-буй), лежит в бортах и в рыболовном ящике. В консольном бардачке — пульт l-pilot, телефон, аптечка. Всё, что нужно изредка (еда, тёплая или непромокаемая одежда), — под задним диваном. Всё, что нужно ещё реже (запасной винт, якорь, фал), — в передних рундуках.

Статья в тему:  Аэрозольное устройство премьер 4 отзывы владельцев

Спускать и катать

Лодка достаточно лёгкая. Её хорошо выставили на «телеге» без перевеса на дышло, и я один руками могу её катать и разворачивать на грунте, вдвоём — даже по мокрой траве. Этот пункт выполнен. Слипование тоже больших сюрпризов не преподнесло. Всё слетает и затаскивается на слани легко и просто. Ролики и качели ставить нет смысла. При скидывании и затаскивании носовая площадка электромотора задевает за угол верхнего упора телеги. Эту проблему решить просто: на верхнюю часть качелей надо поставить ролик, а нижний оставить как есть — уголком. А вот вторая задача поставила в тупик… Как ни выравнивай, как ни затаскивай — всегда левый (пассажирский) борт пытается встать за левый край телеги. Причём не только у меня, а у многих владельцев. В чём причина — так и не нашли. Конечно, можно надеть забродники, залезть в воду и подравнивать при затаскивании руками. Можно и на телеге пошатать корпус руками и выровнять так… Всё не страшно и не критично. Но непонятно, отчего это. Спасут, наверное, только направляющие «рога»3, надетые на край прицепа.

Мореходность

Отчего в «Мотолодке» (крупнейший отечественный форум водномоторников) много негатива по поводу «долбёжки» корпуса на волне? Мне кажется, дело во внешнем виде. Да, да. Она красивая и очень ладная и выглядит как большая дорогая лодка. И ездового комфорта от неё подсознательно ожидаешь, как от большого тяжёлого заморского «принца»… А она маленькая! И к тому же лёгкая. Так что с 50-60 «лошадями», можно сказать, летает. Разгоняешь её за несколько секунд до 50 км/ч и влетаешь в волны с ощущением, что по «баранам» сейчас «постелешь» с кружечкой кофе в руке. Бьёт она, конечно, на волнах. Но так и должно быть.

Статья в тему:  Ружье мр 156 отзывы владельцев

В таком размере чудес не бывает. А если не газовать на полную катушку, оставив режим минимального глиссирования, то всё становится вполне нормально. Нос режет волну мягко. Так что претензии, которые и у меня поначалу тоже появились, за сезон сами собой нивелировались привыканием к лодке и сбросом газа на волне. К осени «вдруг» всё стало спокойно и нормально. А вот то, что носовые обводы у «Волжанки 46» такие, что они брызги и волны отбивают, это большой плюс. Любая волна и на любой скорости разбивается и идёт в стороны от продуманной формы «скулы»4. Остатки брызг принимает выступающий над бортом широкий планширь. Был бы нос острее — возможно, по волне бы шла мягче, но и волну на палубу принять вероятность была бы больше. Ещё швартоваться в берег с таким носом показалось удобнее, чем с острым. Не врезается в грунт сильно и в камыш заходит ровно так, как надо. Столкнуть её потом не проблема.

Управление

Чтобы не перехвалить, не буду слишком уж сыпать эпитетами. Скажу просто: управляемость у лодки отличная. Хитрые реданы не до конца кормы или переменная килеватость, или всё вместе с размером за это отвечают… Не знаю. Рулится она на любой скорости прогнозируемо и уверенно. Хоть что говорите — не нужны мне кринолины. Менять винты на воде или сетку срезать с винта? Не так оно часто бывает в средней полосе, чтоб ради этого огород городить. Винт менять всегда лучше стоя на берегу, чем на весу над водой, роняя ключи и гайки. Сетку с винта срезать? Дотянешься спокойно и так с корпуса. А вот, например, как залезть в лодку из воды с кринолином? Так-то животом на задний борт налёг, ногой встал на кавитационную плиту мотора, рукой за спинку — и залез. Лодку как-то в шторм носом к волне выталкивал в сапогах. Дотолкал до 30 см глубины — рукой за спинку ухватился и запрыгнул на зад. А с кринолином как? Ещё аргумент — увеличение за счёт кринолинов площади палубы. Но есть просто площадь, а есть полезная площадь. И вот последней как раз больше не становится… Никогда никто туда не заходит для того, чтобы ловить или вываживать рыбу. Нагнуться, чтобы проверить положение датчика эхолота, опять же с кринолином сложнее, чем без оного. Так что кринолины в комплектацию я сразу не включил. Как, собственно, носовые и бортовые релинги. Именно о них всегда бьёшь вершинкой удилища, именно за них всегда захлёстывается и цепляется леска. Они всегда мешают рыбалке. Единственная гипотетическая польза — держаться пассажирам. Но рыбалка — это один или вдвоём. Катать пять пассажиров по волнам — такого пункта нет.

Статья в тему:  Киа соренто 2012 года отзывы владельцев

Общие впечатления

При формальной разнице с «Катраном» по длине снаружи 460 — 430 = 30 см она в реальности намного больше внутри! Ширина 180 см против 160 у Катрана. И главное — это честная ширина. Там-то корпус из двух пластиковых ванн, и в итоге ширина в носу была, дай бог, 140 см, а в кокпите «сидухи» и задние банки эту ширину фактически убирали… А тут борта ничем не заделаны, часть блоков плавучести убрана в нос (под широкую площадку) и под пол. Может, и спорное расположение, но это даёт гигантский плюс для обитаемости палубы. Снаружи 180 см, внутри около 175 см. В итоге, не сильно выбиваясь из размера, получил качественный скачок по площади палубы и небольшой скачок по мореходности. Не «полетел» 100 км/ч, волна по-прежнему для плавности хода имеет значение. Лодка толкается руками на прицепе и встаёт под яблоньку почти так же, как «Катран». Вроде всё почти то же самое, только другого цвета и из другого материала. Но… Это другой размер во всех смыслах.

В мелочах

Вся прелесть раскрывается в мелочах. Раньше у меня 50 км/ч было в режиме «тапку в пол + пустой бак + по ветру», а крейсерская 30 км/ч. Теперь же 50 км/ч в режиме «ручка в две трети», а крейсерская — 40 км/ч «в треть». Раньше волна 15 см уже давала о себе знать, а теперь и 30 см сносно проходится. На 2Т 25 л.с. расход был чуть ли не больше, чем на 60-ке. Особенно с загрузкой. Расход «Мерка» максимум около 10 л в час, чаще около 7-8 л. А если один/вдвоём ходишь и не газуешь чрезмерно, то 10 л в реальности на целый день рыбалки хватает. Ну, оно понятно… Для корпуса «Катрана» мотор 25 л.с. был минимально разумный, и он всегда работал на максимуме, а для «Волжанки» 60 л.с. — максимально возможный в принципе, так что больше чем 2/3 почти никогда не нагружается. Тяговитый «Мерк» закрывает все вопросы с мощностью без всяких «но».

Статья в тему:  Тойота солара отзывы владельцев

Из не сразу заметного

В минус пошли расходы на масло Yamaha Yamalube 2Т (которого несколько банок за сезон расходовал, а оно тоже денег стоит). Почти двукратная экономия на бензине. Конечно, эта экономия не окупает стоимость 60-го «Мерка», но всё равно приятная мелочь. Ещё приятная мелочь: не надо «бодяжить» бензин с маслом. Это тоже, конечно, несложно, но время и силы отнимает. И ещё мелочь: теперь при проливе не так долго и сильно воняет на палубе. Чистый 92-й бензин гораздо быстрее улетучивается. Пять минут — и запаха нет, как нет и пятен от масла. Не то чтоб экономия это, конечно… Скорее, просто несколько плюсов к удобству использования. Комплект готов и обкатан. По волнам ходил, рыбу ловил. Рассказ далее пойдёт об особенностях рыбалки и эксплуатации в летне-осенний период.

Алексей Демидович. Журнал Рыбачьте с нами 2 2017

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector