0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Лифан х60 отзывы владельцев недостатки видео

Лифан Х60 отзывы владельцев

Продукция китайского автопроизводителя пользуется большим спросом, особенно, в кризисное время, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев Лифан Х 60. На то есть веские причины, ведь за те деньги, сколько стоит автомобиль, вряд ли выйдет приобрести новый кроссовер другой марки.

Как и любой другой автомобиль, x60 имеет плюсы и минусы:

Машину купил после Solano, на котором отъездил более 80 тысяч км, так что опыт владения «китайцем» у меня имелся. Сразу же не мог не отметить то, что x60 – высокий автомобиль, поэтому в городе неудобств с парковкой не возникнет, так как с легкостью можно заехать на бордюр (это немаловажно, если ставишь машину рядом с домом, возвращаясь ближе к ночи, когда все свободные места уже заняты).

Еще из плюсов могу назвать большую вместимость, просторный салон (удобно сидеть даже задним пассажирам, поскольку спинки регулируются), хорошую шумоизоляцию.

Редко какой автомобиль обходится без недостатков: не лишен их и x60. Зимой, поскольку машина стоит прямо на улице, лопнули все шланги. Спустя где-то год эксплуатации сломался бензонасос, не успел поменять – «полетел» датчик газораспределения. Со стороны водителя сломался автоматический стеклоподъемник: дело было зимой, а ремонт стоил 5000, поэтому это дело пришлось отложить до лучших времен.

Степан (Срок владения кроссовером Лифан — 1,5 года).

Читая Лифан Х 60 отзывы, можно заметить, что, в принципе, у машины немало достоинств:

Покупать авто китайского производства было немного страшновато, однако о Lifan x60 отзывы владельцев, найденные в немалом количестве, заверяли, что бояться нечего. Спустя год регулярной езды, соглашусь, что плюс перевешивают минусы. Сначала о преимуществах:

  • удобный салон как для водителя, так и для пассажиров, включая сидящих на заднем сиденье;
  • великолепный обзор, позволяющий заранее увидеть любую ямку на дороге и контролировать ситуацию;
  • качественный свет, не нуждающийся в дополнительной подстройке;
  • хорошая шумоизоляция, благодаря которой в салоне можно с комфортом общаться;
  • мощный двигатель – обгонять на трассе можно без проблем;
  • много места под капотом (ремонтирую часто машины сам, поэтому для меня это очень важно);
  • высокий клиренс дает возможность припарковаться во многих местах, куда не каждый паркетник заедет.

Но нужно понимать, что x60 – не внедорожник, а паркетник, поэтому нужно быть готовым к проблемам с проходимостью. Из минусов могу отметить не самое лучшее качество сборки (много зазоров кузова), а также образование конденсата в фарах в зимнее время года. По мелочи – перегорели габаритные огни.

Статья в тему:  Rav4 2020 отзывы владельцев

Артем (Срок владения Lifan — 1 год).

Некоторые отзывы владельцев о Лифан х60 и вовсе лишены минусов:

Вот многие говорят, что китайские авто еще хуже отечественных – нет и еще раз нет! Нашим русским производителям нужно очень постараться, чтобы выпустить что-то подобное за такую же цену. Да, Китай «слизывает» дизайн у других марок, но для меня это совершенно не проблема! К тому же, цена на машину ниже аналогичных западных моделей.

Езжу больше года – не могу назвать ни одного минуса (ну перегорела лампочка в фаре, но я считаю, что это расходник)!

  • шикарный презентабельный внешний вид;
  • зеркала с великолепным обзором;
  • обилие дополнительных полезных мелочей за небольшие деньги (подогрев сидений, датчик дождя, литые диски, дополнительные подушки безопасности для пассажиров и пр.);
  • четко работающая коробка – передачи переключаются мягко;
  • приемлемый расход (на трассе около 7 литров на сотню, по городу 9-10 в зависимости от стиля вождения).

Кстати, китайцы не придумали эту машину с нуля! Она была сделана по японскому аналогу, поэтому заранее были учтены и предотвращены многие возможные недостатки.

Алексей (Срок владения китайским кроссовером — 1,5 года).

Однако другие, напротив, считают, что лучше с китайскими производителями не связываться:

Отъездив более 5 лет на компактном, но очень удобном Хендай Гетце, задумался о смене автомобиля. К сожалению, начавшийся кризис и проблемы с работой заставили меня поумерить мои аппетиты, и я стал смотреть машины попроще, но всё же более массивные, чем моё предыдущее авто. Первым делом стал искать, по отзывам владельцев Lifan X60, недостатки – ничего глобального найдено не было. В этом заключалась моя главная ошибка – я поверил откликам незнакомых мне людей и решил впервые в жизни купить «чудо» китайского автопрома.

Приехал в салон. Машина красивая внешне, выглядит, я бы сказал, мощно, солидно. Тут и менеджер подошел, начав расхваливать автомобиль. В общем, воодушевившись всем этим плюс обрадовавшись доступной цене, я согласился на покупку данной модели.

Первые пару тысяч километров всё было нормально. Но с 4 тысячи загремели передние стойки. До 10 тысячи я менял их дважды!

Пыльники тоже отвратительного качества: в замене нуждаются каждые 3 тысячи км, если не раньше.

Отдельная песня – зазоры на кузове. С ними творились настоящие чудеса! После каждой поездки на рыбалку они менялись: одни становились больше, и другие – меньше!

Статья в тему:  Полиуретановые втулки стабилизатора лада веста отзывы владельцев

Роботизированная коробка недоработанная: система долго думает, до 100 км по трассе разгоняется примерно за 20 секунд, хотя заявлено было меньшее время.

Расход по городу просто бешеный: иногда доходил до 18 литров! В сильный мороз зимой разрядился аккумулятор: своими силами я его достал с огромным трудом, постольку так спрятали его под капотом, что чуть ли не пол «морды» машины надо разобрать!

Ну и, напоследок, скажу о стоимости официального ТО у дилеров – сумма под 10 тысяч рублей! Можно подумать, что купил БМВ, а не Лифан!

Будьте внимательны, читая отзывы владельцев об автомобиле Лифан Х 60 : иногда владельцы восторгаются машиной, толком на ней даже не поездив!

Аркадий (Срок владения Лифаном х 60 — 1 год).

Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.

Lifan X60 2013г.в.

Добрый день уважаемый читатель! Надеюсь ниже написанный текст поможет тебе изменить свое представление о дешевых автомобилях, китайских производителях и сделать правильный выбор в пользу данного автомобиля или иного.

Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Кузов: SUV (Кроссовер+Джип)
Двигатель: бензин, 129 л.с.
Расход топлива по трассе: 9 л/100км
Пробег: 64 000 км
Руль: Левый

Lifan X60
В его генах кроются как минимум две модели, по образу и подобию которых он был воплощён.

Hyundai Santa Fe
и

Toyota RAV4
Акт Первый! «Разочарование»:

Июль 2013 года, приехав в салон Лифан, я попросил на тест драйв машинку. Сев за руль оценил пространство, его много, даже кажется что как-то пустовато. Кресла, ну так среднего звена, ни хорошо, ни плохо, попе мягко да и ладно. Рулевое колесо регулируется только вверх и вниз, на вылет к сожалению нет, очень жаль, рост у меня 196 см. и не люблю когда колени обо что-то трутся. Благо, ход кресла достаточно большой, и отсутствие настройки по вылету руля быстро забылось. Что больше всего поразило, когда сел за руль, это «Уши слоненка Дамбо», господи, спасибо человеку, я бы сказал даже человечищу, который прикрутил к этому авто такие зеркала заднего вида. Обалденный обзор, видно все! И это правда! В такие зеркала кого-то не увидеть просто не возможно. В остальном же, я имею ввиду салон, не богато, но не лишено прекрасного, все эргономично и понятно.

Машинка, тестовая, мне досталась мягко говоря ушатаная. Этот бармалей — продавец, на вопросы отвечал сухо и коротко, как будто он мне не авто продает, а садовую телегу. На лице так и читалось «Ну вот что ты спрашиваешь вообще, ты видишь едет, не пинается, че тебе еще надо, никчемная твоя душа». В общем, проехавшись на их «табурете», в котором сцепление проваливается, колодки свистят, на кочках звон в передней подвеске, а на мои вопросы по поводу посторонних звуков и провалов в сцеплении, это морда (продавец), отвечал «Все норм, они все такие.» (Засранец, слов нет), я отчаялся. Автомобиль, который казался, ну скажем «нормальным», оказался чуть лучше чем спортивный костюм «Адабасс» на нашем китайском рынке «Дружба».

Статья в тему:  Собака из приюта отзывы владельцев

АКТ ВТОРОЙ «Нежданчик»:
Что я могу купить хорошего за эти несчастные, не полные 500 000 рублей.

Признаюсь, ну красивая машина, особенно когда чистая, выглядит вполне презентабельно. Сел в салон (о нем все ранее писал), но! Есть отличия, в моем автомобиле например установлена мультимедийная система с экраном 7 дюймов, с ДВД, ТВ, Интернет + задняя камера! Т.е. уже такой весомый плюс к тому чтобы купить авто. Внешне, тоже не обошлось без приблуд — рейлинги на крыше, накладка на передний бампер и пороги, выглядит красиво. Завел автомобиль, работает прекрасно, тихо, под капотом все сухо, пробег смешной 36 000. Было решено проехаться, на первых же 3-х метрах вспомнил барыгу из автосалона. Машина ведет себя отлично, сцепление отличное, коробка передач работает хорошо, передачи втыкаются легко, шумов нет, ничего не скрепит. Я остался доволен, меня устроило все! Купил, простились с продавцом и в добрый путь. Только вот беда, бензина нет, а в этом населенном пункте, где-что искать, кто бы знал! Решили заправиться на первой попавшейся заправке, посмотрели вроде народ заправляется. Залили полный бак, а он у нас 55 литров и в добрый путь.

Акт третий: «Эксплуатация»:
Первые сотни километров пути были изумительны, мощности хватало на все, догон-обгон и т.д. Выехали на нашу местную «автостраду», где ограничение скорости 130 км/ч. В такой ситуации ну нельзя не надавить тапку, тем более время десятый час вечера, хочется домой, а до города километров 150 еще, да и машинку испытать хочется. И вот набираем скорость — 120…140…160…приотпустил газ…и тут звук…как будто две шестерни зубьями цепляются и только в тот момент когда отпускаешь педаль газа. Что-то внутри меня съежилось, поползли мысли не хорошие, сгустились тучи над головой, вопросами начал озадачиваться, решил не насиловать автомобиль, а доехать спокойно и во всем разобраться дома. Приехав домой первый делом в интернет — Что такое? Где сломалось? Когда чинить?
В итоге все оказалось не так страшно: звук этот доносится из коробки передач, конструктивная особенность такая, шумит она зараза, не сильно конечно, шумка в машине в принципе не очень, но имеет место быть.
В любом случае, первые впечатления авто оставил положительные, хорошо в нем, хоть и шумновато на больших скоростях. Пока ехал вскрылись пара косяков сборки, я уже выше сказал спасибо этим людям, окна выставлены не правильно (на передних дверях), исправили. Скрепит дверь багажника, исправили. А так по салону все отлично, плотненько.

Статья в тему:  Ниссан теана 2008 отзывы владельцев

Зима выдалась морозная, и не особо снежная. Начитавшись форумов, что в морозы рвутся трубки гур, со страхом каждое утро выходил и осматривал днище. Кстати, машине все равно какой на улице минус, она у меня и в минус 40 заводилась, с работой в мороз проблем никаких.
Итак, на многих форумах пишут 2 проблемы: ГУР и термостат (холодно в салоне). Я эти проблемы и ждал.
Но зима шла, прошел декабрь, январь подходил к концу, меня подотпустило. Думаю, ну зашибись, зима без приключений. Но не тут то было. В один прекрасный – зимний — очень холодный (-33) день, выйдя на обед и заведя заблаговременно машину с пульта, я увидел под машиной лужу крови, в голове сразу созрел диагноз «Лопнула трубка ГУР», я же умный, начитался. Давай звонить всем кто занимается лифанами, мол так и так, машина, лужа крови, сколько стоит трубку поменять, пара сервисов сразу отказалась «китайцы это не к нам». В итоге нашел сервис, официальный, цена конечно кусается (5000), ну а куда деваться то? Вызвал эвакуатор и поехали в сервис. Мастера посмотрели и сказали, ничего страшного, просто слетел шланг с ГУРА, посадили обратно и поставили новый хамут, с вас 600 рублей за работу и за ГУР. На этом мои зимние приключения закончились, больше ничего за зиму не ломалось.

Спустя почти три года, загнал своего лифана на осмотр (пробег уже 59 000) и сел ждать. В итоге после разговора с мастером: 1. Менять рулевые наконечники; 2. Менять тормозные колодки вкруг; 3. Почистить кондиционер; 4. Замена одного вентилятора охлаждения двигателя, подшипник помирает; 5. Замена всех жиж (рекомендация).
В остальном все путем, масло не бежит, не жрет ничего, все ок.

Узнав выявленные болячки моего лифана, поехал искать кудесников, способных авто вернуть в нормальное состояние, ибо дилер морда наглая, накрутить всякой дряни может. Кудесников нашел достаточно быстро, люди вроде приличные, посмотрели, посчитали и выдают: 1. рулевые наконечники (1400 с работой); 2. тормозные колодки вкруг (1600 с работой); 3. Почистить кондиционер (не делал); 4. Замена одного вентилятора охлаждения двигателя (меняется весь в сборе 4000 + 500 работа); 5. Замена всех жиж (не делал).
Итого по ремонту вполне демократично. Только хочу обратить внимание, при ремонте настаивайте на оригинальных запчастях, т.к. все же отличия есть между лифан, тайота, чери и т.д. Например мои новые рулевые наконечники были от чери тиго, оказались длиннее чем нужно, будьте внимательны.

Статья в тему:  Дома бэнпан отзывы владельцев

Подведём итоги двухлетнего владения.
В заключение хотелось бы сказать, Лифан х60 хороший автомобиль, плохие руки у рабочих, благо двигатель собирают в Китае, к нему вообще вопросов нет. Не надо требовать от авто ценой в 500 000 рублей невозможного, за эту цену в него воткнули все что можно было, и даже чуть-чуть побольше. В отношении именно данной марки стоит забыть об предрассудках в отношении китайской продукции. Я могу без лукавства посоветовать взять этот автомобиль. Мне очень жаль тех автовладельцев, кто намучился, но Вам к сожалению просто не повезло, человеческий фактор он есть всегда и в лифан и в мерседес.
Спасибо Вам, что прочитали мой отзыв, надеюсь он Вам пригодится и Вы дадите шанс чему-то новому в Вашей жизни! Здоровья Вам и удачи на дорогах!

Владелец Lifan X60 рассказал о надежности кроссовера, проехав на нем более 40000 км

В самом конце 2016 года в нашей семье появился Lifan X60. Сейчас пришло время оставить свой отзыв об этом автомобиле. За эти 2 года произошло много чего интересного и не самого приятного. Для потенциальных покупателей этой модели он может быть полезен. Я постараюсь рассказать о основных слабых местах и недостатках Lifan X60, с которыми сам столкнулся. В основном, речь пойдет о надежности.

Вы не удивляйтесь, что чаще встречаете негативные отзывы про автомобили. Объясняю почему. Если вы купили товар и с ним все в порядке и все хорошо, стали бы вы тратить свое время и писать положительный отзыв о нем? Предполагаю что нет. Так и про машины, негативные отзывы в основном пишут на эмоциях, когда владелец разочаровывается в купленном авто и хочется высказать всем все что думаешь.

Когда выбирали Лифан, я само собой отзывы читал, но совсем явного негатива в отношении этой модели не нашел. Автомобиль полностью устраивал по характеристикам и нравился внешне. В цену тоже укладывался без проблем. Сначала был тест драйв в автосалоне в Казани, именно там автомобиль и был куплен. По итогам тест драйва я был полностью доволен. Все сомнения были развеяны и вот я счастливый обладатель китайского кроссовера.

Не долго радоваться мне пришлось. При первом же визите на обслуживание (рекомендованное ТО-0) был выявлен заводской брак. Удивительно, резьба сливной пробки сорвана. Это незначительный дефект, но заставляет задуматься, о подходе наших китайских «друзей» к качеству. Сразу закрадывается мысль, раз здесь косяк, значит есть и еще подобное. Но больше меня расстроил тот факт, что на ремонт такого пустяка было потрачено около 2 недель. Машина в это время находилась у дилера, а мне оставалось только ждать. Так не делается, но я не силен в юридических аспектах и не могу предъявить им претензии по срокам. Спасибо, что хоть денег не взяли с меня, отремонтировали по гарантии.

Статья в тему:  Кламбер спаниель отзывы владельцев

Очередная проблема вылезла спустя пару тысяч км. Неожиданно засветился символ ABS на щитке приборов. И снова мелочь, копеечная деталь — датчик ABS. Замена по гарантии. Снова не понятно, почему датчик не прослужил и трех месяцев. Неужели не рассчитан на нашу зиму?

Дальше интересней. Наверное все знаю, что на дверях есть уплотнители, препятствующие попаданию влаги и пыли, то вот, на водительской двери при закрытии стекла этот самый уплотнитель выпирает и цепляется за стекло. Но на этот раз в гарантийном ремонте мне было отказано, по причине механического воздействия. То есть, другими словами меня обвинили в том, что я этот уплотнитель оторвал. Интересно да? Когда я успел? Была зима, окно вообще ни разу не открывал, открывать только в конце апреля и косяк сразу вылез. Раз не по гарантии, то пришлось делать самому. Все оказалось очень просто, супер клей или клей-гель и о чудо! Уплотнитель больше не цепляется стеклом.

Кузов естественно ни чем не обработан. В конце прошлой зимы повылазили «жучки». Коррозия была на колесных арках и дверях. Я читал об этом до покупки, но всегда хочется верить в лучшее, так ведь? Но чуда не произошло, мой Лифан оказался как у всех — не оцинкован.

Теперь про расход масла двигателем. В моем случае, он имел место быть. Я периодически проверял уровень масла по началу, все было четко, потом перестал это делать. Но перед ТО-3 решил таки проверить и был очень удивлен, уровень был значительно ниже нормы. Через 3 дня я уже был у дилера на ТО, двигатель тоже проверили. Что интересно, ни каких замечаний по работе двигателя с их стороны нет, все четко. Куда же делось масло? И вот что я заметил позже. Где то через месяц, разбирался в гараже и увидел в пакете канистру с маркировкой 0W-40. Это же была канистра с прошлого ТО-2. Я всегда забираю канистры с остатками масла, там почти литр остается, 5 таких остатков и вот уже целая одна. Но вот в чем загвоздка, в заказ-наряде то прописано масло 5W-40, и от первого ТО тоже канистра с 5W-40. Получается я так ездил весь интервал от ТО-2 до ТО-3. Мне еще повезло, что ничего более серьезного не произошло. Как они могли перепутать канистры? А может это было сделано специально?

Статья в тему:  Тойота камри 40 отзывы владельцев 2.4

Также был заменен катализатор на 37 тысячах. И в этот раз я отстегивал сумму из собственного кармана. В очередной раз мне было сказано, что это было механическое повреждение в ходе эксплуатации автомобиля.

Второй зимой заменили моторчик печки, подшипник начал сильно свистеть. Замена была выполнена по гарантии.

Вопрос про жор масла не давал мне покоя, я решил обратиться к дилеру за официальным ответом, по какой причине мой двигатель потребляет масло. Ответа пришлось ждать достаточно долго. Через несколько месяцев я все же получил ответ. Как оказалось, расход масла у этого двигателя допустим. 1000 грамм на тысячу километров в пределах нормы. Другими словами снимают с себя всю ответственность. То есть все у кого на X60 появился масложор, вам скажут что это норма. Вот и все решение проблемы.

Далее появились вибрации в АКПП. Впервые заметил это на пробеге чуть более 40000 км. Хотя бы здесь не отказали и выполнили свои гарантийные обязательства. Потребовалось им на это две недели. После ремонта сразу сделал фотосессию машины и выставил на продажу. Продавал долго, звонили очень мало. Стараются наши граждане обходить стороной подержанных китайцев. Но их можно понять. Я не то чтобы Б.У., и новый то не рискну больше брать.

За время последнего ремонта, решил посмотреть что такое Лада XRay, поехал на тест драйв. Впечатления — так себе. Считаю что Лифан будет покомфортнее. Он больше и динамичнее, материалы использованы лучше. В XRay очень тесно и как-то совсем просто и бюджетно внутри. Если выбирать их этих двух чисто внешне, я бы не купил XRay. А у Лифана, как оказалось, с надежностью все печально. Про Ладу ничего не могу сказать, так как покупать ее не стал. На замену Лифану был куплен подержанный Mitsubishi Outlander. Далеко не свежий, но пока ни разу не ломался. Я им доволен.

Отзыв предоставлен подписчиком канала Сергеем К.

«Все уверяли, что больше двух лет «китаец» не протянет». Мнение владельца Lifan X60

Чего только ни наслушался гость нашей редакции, когда в августе 2015 года продал 10-летний SAAB 9-5 и купил новый Lifan X60. Подтвердились ли прогнозы знакомых, как на самом деле зарекомендовала себя машина – в рассказе владельца:

Статья в тему:  Шуруповерт союз отзывы владельцев

– SAAB 9-5 – хороший автомобиль, но он «сыпался». Я его купил 5-летним, в нем уже тогда что-то требовалось ремонтировать, а следующие пять лет все шло только по нарастающей. В общем, решил поменять SAAB на другую машину, причем из салона и «паркетник».

«Паркетник» хотелось взять для удобства поездок на дачу. Предыдущей зимой это было неактуально, но бывали у нас снежные зимы. По сугробам на SAAB пробиться на дачу было проблематично, а иногда невозможно в принципе. Хотя мой Lifan не с полным приводом, благодаря дорожному просвету до места он всегда доезжал без вопросов.

Эта машина вообще хорошо ходит по проселочным дорогам. Там, где на SAAB я ехал со скоростью 15-20 и высматривал каждую ямку, на Lifan еду 30-40 и те же ямки не ощущаю. «Лежачие» можно проезжать без притормаживания. Купили жене новый Renault Stepway, так он, если скорость не снизить, на «лежачих» козлит, а Lifan – нет.

Но все же главной причиной, из-за которой была куплена эта модель, а не какая-то другая, стала цена. Среди новых «паркетников» с похожими размерами Х60 был самым доступным по стоимости.

Никто из знакомых не знал, что я собираюсь взять, а когда купил, все хватались за голову и уверяли, что больше двух лет «китаец» не протянет, сгниет и развалится. И вот прошло уже больше пяти лет с момента покупки, проехала машина за это время почти 54 тысячи километров, но ничего сверхъестественного не случилось.

Совсем без «сюрпризов» не обошлось, но неприятно удивил только выжимной подшипник. У его обоймы должно быть три крепежных уха. Одно ухо не нашли. Если бы оно отломалось, то или лежало бы где-то в кожухе сцепления, или под что-нибудь попало. Но нет – никаких следов абсолютно. Подозреваю, что это был заводской брак – ухо отсутствовало изначально.

Однако другие сюрпризы были со знаком плюс. После покупки выяснилось, что «потеет» задний фонарь. Показал дилеру, а он без лишних разговоров предложил поменять фонарь по гарантии. Кто сталкивался с запотеванием фар и фонарей, знает, как отбиваются от этой проблемы дилеры других марок, а тут никаких вопросов.

И с рулевой рейкой получилось так же . Чисто для себя захотел проверить развал-схождение. Специалист, который это делал, обнаружил, что на уплотнении рейки есть запотевание. Когда он узнал, что машина еще на гарантии, посоветовал съездить к дилеру и спросить, в чем дело. На сервисе опять без лишних разговоров заменили рейку по гарантии.

В общем, хороший был дилер. Со Stepway так просто вопросы не решаются – только через давление и нервы. Жаль, закрылась контора, но, правда, и гарантия на мой Lifan давно закончилась.

Статья в тему:  Электрический тандыр отзывы владельцев

Двигатель бензиновый 1.8. Информация о нем путанная. Кто-то говорит, что это мотор от Toyota, кто-то – что не надейтесь, Toyota там и не пахнет.

Я глубоко не копал, поэтому ничего утверждать не буду. Могу сказать только, что по фильтрам он с двигателем от RAV4 действительно унифицирован. Возможно, китайцы мотор просто скопировали.

Динамика после SAAB сильно расстроила. Не ездил, а мучился. Позже привык, стал заранее рассчитывать, когда можно идти на обгон, а когда лучше тащиться потихоньку за тихоходом и не дергаться.

Два года назад вышел из строя второй лямбда-зонд. Загорелась ошибка по двигателю, но, как ни странно, автомобиль поехал веселее. Если бы не этот нюанс, я бы «лямбду» заменил. Даже выяснил, что на тот момент стоил лямбда-зонд от 5 до 50 долларов.

Но также я выяснил, что есть человек, который программно отключает второй лямбда-зонд, «заливает» прошивку под Евро-2, получает за это 100 долларов – и все довольны. Поскольку с неисправной «лямбдой» машина поехала гораздо интереснее, решил и я перепрограммировать блок управления. Теперь тоже динамикой вполне доволен.

На расход топлива ни выход «лямбды» из строя, ни перепрошивка никак не повлияли. Как был он в среднем 10 литров на 100 километров, так и остался. Причем какой бензин ни заливай, все равно будет «десятка». Пробовал лить 92-й, 95-й, даже 98-й как-то залил – никакой заметной разницы не увидел.

Пока трудностей с поиском запчастей не возникало. Тормозные колодки и диски еще не менялись. На последней диагностике сказали, что они могут походить. И все же по весне думаю заменить, даже если они до конца не износятся. Узнавал: комплект из 4 дисков с колодками стоит 400 рублей. Есть в наличии – приезжай и забирай.

Последнее, что менял, – стеклышко повторителя в водительском зеркале заднего вида. Стеклышко треснуло, стала попадать вода. Или я сам постарался, или кто-то помог повторителю треснуть – не знаю. Зеркало в сборе с электроприводом и подогревом было в наличии и стоило лишь 150 рублей, но его надо было красить в цвет кузова. Купил, а чтобы не красить, заменил только стеклышко в своем зеркале.

Остальные замены – обслуживание. В мотор лью «синтетику» G-Energy 5W-30. Это масло рекомендовано производителем. Оригинальные фильтры недороги, воздушный, к примеру, 4 рубля с копейками. Весной менялось масло в коробке. Менял не по пробегу, а для собственного успокоения.

Статья в тему:  Мицубиси аутлендер 2013 отзывы владельцев

Пугали, что у «китайцев» коррозийная стойкость очень слабая, но машина не сгнила ни за две зимы, как мне обещали, ни за пять. Появились мелкие сколы по низам дверей, так это бывает не только у «китайцев». И пришлось подкрасить полоску на задней двери над хромированной накладкой. Туда, видимо, песочек забивается, из-за чего ЛКП протирается.

В плане комфорта и удобства для пользования ничего выдающегося в Lifan, конечно, нет. Так ведь не SAAB! А разве есть что-то выдающееся в других «бюджетниках»? Те же проблемы с шумоизоляцией, с качеством отделочных материалов, потому что все производители «бюджетников» хотят привлечь покупателей низкой ценой и на отделке экономят.

Шумоизоляцию, кстати, я делал. Дополнительно заизолировал двери, багажник, крышу, капот. Стало лучше, но не исключено, что свой вклад в шум в салоне вносили летние китайские покрышки. Отвратительного качества они были, очень шумные, наконец-то я их доездил.

Сомневаюсь, что в дальних поездках этот автомобиль намного хуже других «бюджетников». На Lifan я ездил в Одессу. Если через 300 километров дороги хочется выйти и немного размяться, так, по-моему, это нормально для поездки в любой машине.

Свет, кстати, очень хороший. Это сразу бросилось в глаза, когда пересел в Lifan из SAAB. И в машинах, которые до SAAB были, тоже свет был хуже. А зеркала заднего вида такого размера, как в этой машине, еще поискать надо.

Багажник хотелось бы больше. Правда, на заднем сиденье в Lifan довольно просторно. Видимо, из-за этого вместительность багажника пострадала. Машина же не резиновая.

По пространству в салоне Lifan вполне себе вариант для семьи из трех-четырех человек, но в багажнике я возил только детскую коляску и ванночку. Если вместе с пассажирами надо брать в поездку что-то более габаритное, значит, нужно искать другой автомобиль.

Главное достоинство Lifan, на мой взгляд, в неприхотливости и минимальных расходах на обслуживание. Основные затраты приходятся на топливо. А обслуживание при существующих ценах на «расходники» можно проводить чаще, чем рекомендовано производителем, что для надежности только хорошо.

Самый главный недостаток – ликвидность. Попробовал продать, звонки были, но по ощущениям все, кто звонил, хотели Lifan за бесплатно. Посмотрел я на это и решил, что пока поезжу сам. За первые пять лет машина не рассыпалась, как мне гарантировали, и как-то незаметно, из-за чего она должна развалиться в следующие пять лет.

Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ – бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса «Автобаня» (Минск, Орловская, 58а, 8-044-580-30-58)

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector