0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Дэу нексия отзывы владельцев недостатки

— отзывы

Lithium 6 декабря 2017

Peter Romane 23 августа 2016

Azraell 13 октября 2015

Sanches 081 31 июля 2015

7777Alex7777 20 сентября 2014

ismaylova 17 июля 2013

Павел 30 сентября 2012

guest 18 октября 2011 обновлено 3 января 2012

ilya43 19 сентября 2011

jf 25 июля 2010

Михайлов 27 июля 2009

Артём 20 декабря 2017

Сергей 24 марта 2016

marshal229 17 августа 2012 обновлено 22 сентября 2015

Сан Сан 13 марта 2015

чувашин 8 июля 2014

Виталий 25 декабря 2012

Лёхан 28 ноября 2012

Олег Карепин 8 ноября 2012

Сеня Николов 25 сентября 2012

Эту страницу ищут по запросам: Дэу Нексия отзывы владельцев 2021; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев Daewoo Nexia с большим пробегом.

Популярное на сайте

Сейчас комментируют:

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

Отзывы Daewoo Nexia

Гена, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: отличный проблем нет

Недостатки: нет

Что ломалось: нет

Опыт обслуживания: замена масла каждые 10000 км

Предыдущий автомобиль: вазы лады

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Руслан, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: комфортная езда, печка хорошо работает, в целом надежный автомобиль, при правильном уходе

Недостатки: мало сзади места, очень слабые задние пружины

Что ломалось: на морозе замерзает стеклоомыватель, долго оттаивает, потом при езде, щетки плохо очищают стекло, размазывая грязь, много уходит незамерзающей жидкости, а толку мало. но это пока хорошо не прогреется машина Мало места сзади, зеркала заднего вида боковые необходимо сразу замениить на более большие и с подогревом, часто бывает бракованное заднее стекло, просто само по себе лопается на стоянке .

Статья в тему:  Самсунг j3 2017 отзывы владельцев

Опыт обслуживания: 3 года

Предыдущий автомобиль: нет

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Сайфуллин Максим Сергеевич, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Автомобиль не прихотливый.Для меня очень важен этот фактор.ТАК КАК ПРОЖИВАЮ В МУРМАНСКОЙ ОБЛ.,где морозы порой бывают очень лютые.Заводится в любой мороз,без малейшей трудности.Очень хорошо держит дорогу.Очень вместимый багажник,большой плюс для отпускников и для тех кто любит переезжать с места на место,к тому же авто оснащен полозьями на крыше,где можно поставить багажник не испортив краску автомобиля.При всех этих достоинствах этот автомобиль очень дешевый.

Недостатки: Очень мало места сзади.Неригулируемая рулевая калонка.Низкая посадка для наших дорог,особенно для тех кто использует автомобиль в такси.

Что ломалось: После 5-ти лет езды начили лететь практически все датчики.На 50 тыс.застучала рулевая рейка,которая по славам автолюбителей после начала стука проходит еще тысяч 35.

Опыт обслуживания: Около полугода.

Предыдущий автомобиль: В основном нашего производства,семерка и шестерка.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Журбин Григорий Евгеньевич, водительский стаж с 1982 г.

Достоинства: Хорошая сборка, большой багажник, низкая стоимость ТО, хорошо держит дорогу Лучшая цена-качество в своем классе. Гибкий выбор комплектации при покупке.

Недостатки: Слабоваты датчики встроенной системы контроля. Ложные срабатывания отказа двигателя, клиренс чуть повыще надо и высоты над водительским сиденьем добавить

Что ломалось: Отрывал глушитель

Опыт обслуживания: Цены приемлимые

Предыдущий автомобиль: Ford Seerra

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Байбеков, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: ишак

Недостатки: ишак

Что ломалось: м. и.

Предыдущий автомобиль: ниссан

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Дзябко Анатолий Иванович, водительский стаж с 1983 г.

Статья в тему:  Шевроле эванда отзывы владельцев

Достоинства: Цена соответствует качеству. Легкая в управлении, хорошо держит дорогу.

Недостатки: Недостатков не вижу.

Что ломалось: За все время поменял ремни и глушитель.

Опыт обслуживания: Шесть лет.

Предыдущий автомобиль: Славута

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

сироткин михаил дмитриевич, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: относительно высокий и жесткий! можно слезть с любого бордюра! дешевый в обслуживании ! очень надежный !

Недостатки: конструкция кузова , при дожде открывать окна нельзя вся вода с лобового стекла будет в салоне! задние сидения мягкие удобные но малое расстояние между рядами! в большой мороз печка слабовата! большой расход топлива (12-13) литров по городу , мотор вялый!

Что ломалось: два передних подшипника ступица, два реле, лампочки габаритов , западает стеклоподъёмник водительской двери. и все!

Опыт обслуживания: три года!

Предыдущий автомобиль: деу нексия и вазы

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Косенков Андрей, водительский стаж с 1981 г.

Достоинства: Авто не требует высоких знаний в самостоятельном обслуживании. А задние тормоза действительно требуют остоянного ухода- я их подстраиваю каждый квартал. На ТО дажеудивились, что они могут быть «рабочими» по их меркам. а в том году при неисправном термостате проехал более 150 км., заливая любую воду из луж.

Недостатки: такие мелкие, что и писать нечего.

Что ломалось: подшипник переднего правого колеса — 110 000 км., термостат- 120 000 км., а сейчас стали плохо включаться первая и вторая передачи. Буду смотреть синхронизаторы.

Опыт обслуживания: всё делаю сам

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21043 реэкспорт

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

иванов, водительский стаж с 1980 г.

Достоинства: цена ниже качеству, нет сверчков, большой багажник, неплохой свет+корректор фар, надежность (по словам людей, проехавших более 200000км)

Статья в тему:  Ниссан примера 2005 отзывы владельцев

Недостатки: руль без регулировок, перекашивалось стекло-устранили на станции за 15 мин., непривычное управление стеклоочистелем-включение вверх, нед одноходового движения счеток без омывателя.

Что ломалось: тьфу-тьфу

Опыт обслуживания: у дилера

Предыдущий автомобиль: киа

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Пронин Владимир Олегович, водительский стаж с 2007 г.

Достоинства: Никаких проблем 2.5 года после ваз 2106 небо и земля,и магнитола нормальная,и кондейшен без проблем,и на тормоза не жалуюсь.

Недостатки: низкая посадка,стеклоподёмник водит.двери,датчик топлива,бардачёк,рулевая колонка не регулируется,не складывается заднее сиденье.

Что ломалось: Пока ничего,но сейчас надо менять передние амортизаторы,и подушки двигателя.

Опыт обслуживания: Два с половиной года.

Предыдущий автомобиль: ВАЗ-2106 ПРОСТО ТАЗ

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

  • 1
  • 2
  • 3

Актуальные отзывы об автомобилях Daewoo Nexia:

  • Реальные достоинства и недостатки авто;
  • Мнение владельцев;
  • Опыт эксплуатации Дэу Нексия.

Daewoo Nexia 2016-2017 отзывы владельцев

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

Все минусы Daewoo Nexia 2016-2017

➖ Нет салонного фильтра
➖ Качество окраски кузова
➖ Управляемость
➖ Тесный салон

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Цена

Достоинства и недостатки Дэу Нексия 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Daewoo Nexia 1.5 и 1.6 с механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Кузов очень подвержен коррозии, особенно задние арки и низ дверей. Арки дают о себе знать первыми, и даже если их обработать антикором, то они все равно сгниют, но чуть позже. Дело в том, что сзади есть наружная и внутренняя арки и какой-то очень умный человек поместил между ними поролон! Я могу лишь догадываться зачем он там нужен, но он каким-то образом намокает, и железо гниет. Спасает замена арок.

Двигатель A15MF 1.5 на 85 л.с., 16 клапанов. Вроде нормальный неприхотливый двигатель. Только необходимо следить за состоянием ремня ГРМ: если он рвется на этом двигателе — гнет клапана. А так из болячек Нексии досталась прокладка клапанной крышки, из-под которой течет масло.

Статья в тему:  Субару форестер 5 поколения отзывы владельцев

Ходовка крепкая и в меру жесткая, но на 14-ых колесах хорошо чувствуются неровности. Пару раз только гнул диск, ходовка в порядке. На трассе машина едет хорошо, прекрасно слушается руля. Тормоза передние дисковые, задние барабанные. Мне хватает. Нексия машина не тяжелая, главное соблюдать дистанцию, но это на любом автомобиле.

Салон. Мало места. Сидения неудобные и низкие — у меня плечи на уровне подголовника. Но зато все видно и до всех кнопок на панели можно легко достать. Кстати, салонного фильтра у Нексии с завода нет. Но можно поставить, что я и сделал.

Багажник. Это просто сказка. Он ОГРОМНЫЙ — хоть на дачу, хоть на шашлыки. Место там есть всегда. Вот только если его очень сильно нагрузить, могут сломаться пружины.

Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 (85 л.с.) МКПП 2007 года

Видео отзыв

Машина за эти деньги отличная! Да, минусы есть. Но если нужна не рабочая машина, можно брать. Особенности:

— Двигатель. Масло не кушает, даже по трассе, хотя 1.5 и 80 л.с. Крейсерская скорость 110 км/ч, на обгон — 120-130 км/ч. Конечно не стоит ждать супер разгона от этого авто.

— Багажник. Он очень большой для своего класса, да что говорить, из всех седанов, на которых я ездил — он один из самых больших.

— Салон. Места не супер много. В длину еще ничего, а в ширину и вовсе компактно. По размерам напоминает VW Polo. Подойдет людям со стандартной комплекцией и ростом до 180 см. Остальным, думаю, будет тесно. Шумоизоляции ноль. Движок после 3 500 об/мин прям ревет, как самолет на взлете. Вибрации, шум камешков и песочка — это все есть.

Статья в тему:  Шкода октавия универсал отзывы владельцев

— Руль не регулируется, но привыкаешь быстро. Сидушки только взад вперед + спинка по наклону, но 1 000 км за раз ехать норм. Панель приборов отличная. Подсветка зеленая, не раздражает, ночью читается хорошо.

— Печка. Греет хорошо до -20. Далее нужен примерно 1 час, чтобы в салоне стало жарко. Это часто пишут и в отзывах. Но! Ребята, я вам скажу, что не припомню ни одной своей машины, чтоб через 5 минут прогрева после зимней ночной стоянки в авто сразу был Ташкент…

— Ходовка. По прямой вообще супер. Схожие ощущения были в Камри (1998). Мягко и плавно (вот тут для меня было удивление). В повороты входит ожидаемо валко, скорость приходится снижать.

— Рулевое. Управляемость посредственная. Было бы странно за эти деньги ждать управляемость спорткара, правда?

Отзыв о Дэу Нексия 1.5 с механикой 2010 г.в.

Пластик жесткий и подогнан не качественно, однако не гремит. Есть пару сверчков над головой водителя и в районе блока предохранителей. Салонного фильтра с завода не ставят, поэтому вся «шняга», что есть на улице, залетает в салон, особенно «радует» тополиный пух.

Ходят слухи, что в Нексии тесновато. Мой рост 175 см, и сам за собой я сажусь без каких-либо неудобств. Хотелось бы так же отметить багажник, а вернее его объем. Без проблем в нем разместятся 3 рослых человека, хоть вдоль, хоть поперек, но естественно в полусогнутом состоянии, а так же куча всякого барахлишка.

По части двигателя, ходовой и т.д. Двигатель имеем 1,6 литра, 109 л.с., 16 клапанов. Никаких проблем с ним за 10 000 км не испытал: масло не подъедает, не сопливит, заводится всегда с пол пинка. Расход в городском цикле не удается никак подсчитать, но МНОГО, бортовой компьютер тоже этого делать не умеет, однако в загородном — литров 6-7 при скорости 100-110 км/ч. Лью 92-ой.

Статья в тему:  Диски replica отзывы владельцев

Тормоза — тормозят, но АБС нет, для такой легкой машины плоховато, зимой проверим насколько, пока что приходилось тормозить с блокировкой колес лишь раз.

Управляемость — не управляется. Очень мягкая, на трассе на скоростях свыше 110 км/ч начинает переставлять, кидать из стороны в сторону, что очень не приятно, приходится постоянно ловить, руки на руле всегда в напряжении, поэтому держу скорость 100-110 км/ч.

Отзыв про Нексию 1.6 (109 л.с.) на механике 2011 г.

Багажник действительно огромный. Чтобы его полностью забить вещами, нужно очень постараться. Это, конечно, плюс. Но плюс, перетекающий в минус, поскольку из-за этого места для задних пассажиров мало. Я при росте 185 сантиметров сам за собой помещаюсь с трудом. Еще не нравится очень мелкий бардачок. Он скорее напоминает косметичку.

Динамика вполне достойная, но не спорткар, конечно, но мотор тащит. Если ездить активно или агрессивно, то расход топлива будет соответствующий – в районе 10 литров на «сотню». Если же не гонять, то «аппетит» снижается на литр-два. На трассе специально разгонялся до 150 км/ч. Автомобиль дорогу держит хорошо, но наиболее комфортно управлять, когда крейсерская скорость не превышает 100 км/ч.

Зимой Nexia ни разу не подвела, заводилась при любой температуре. Кстати, прогревается автомобиль относительно долго, зато долго и остывает. Подвеска хорошо настроена для наших дорог, но на скорости в повороты лучше не входить. Появляются сильные крены из-за слабоватых амортизаторов.

Самый главный минус этой машины – очень, очень слабая покраска. Грунтовки просто нет. Поэтому если вовремя не заняться сколами (а они появляются быстро и постоянно), то такие места обязательно «расцветут» ржавчиной.

Дорожный просвет, на мой взгляд, маловат. Из-за этого в колее постоянно чиркаешь «пузом». Геометрическая проходимость отсутствует как класс. Если нужно взобраться на какую-нибудь горку, то это превращается в проблему, поскольку есть вероятность оставить там «клюв».

Статья в тему:  Hankook optimo k415 отзывы владельцев

А так, автомобиль довольно-таки неплох, особенно учитывая его стоимость…

Тимур, отзыв о Nexia 1.5 MT 2014 года

Покупать или не покупать Daewoo Nexia?

с некрашеными бамперами)))
только вот беда, на них тахометра нет — неудобно((((

это от комплектации зависит, а не от года 🙂
бери gle — будет тебе и тахо, и ЦЗ, и 4 ЭСП с туманками 🙂

так что советую брать дорестайл, 07-08 г.в., 8кл двиг (у 16кл при обрыве грм клапана встречаются), комплектацию GLE с кондёром. если выбрать ухоженную машинку и самому за ней следить — будет служить верой и правдой.

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2010 02:34]

сказки не рассказывай .. загребает она бодра .. ну ну .. она еле ползает .. и автопрому нашему щас в подметки не годиться .. 😉

имхо, если уж менять таз на что-то другое, то никак не на новый таз :-d

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2010 17:27]

ну я как раз имел ввиду, что комплектации с некрашеными бамперами были без тахометра))

Вам, уважаемый, веры особой как-то нет. Владея Нексией, Вы просто захлёбывались от счастья, а теперь вдруг всё стало ровно наоборот. Не стоит впадать в крайности
В восторженность не верю, и ещё.

Владел Нексией 16 клапанов GLE в максимальной комплектации 2006 года. Брал годовалой с 20 тыс.км пробега, отдал через полтора года с 54 тыс. км на одометре, т.к. получил в полное распоряжение служебку ФФ2.

За всё время эксплуатации сложилось ощущение надёжной, неприхотливой, достаточно комфортной и недорогой в эксплуатации рабочей лошадки. Единственное, что напрягало — слабый кузов с тонким металлом, склонный к ржавлению. Тонкий металл — это издержки узбекской экономии последних лет выпуска, а склонность к ржавчине дверей — наследие Опеля.

Статья в тему:  Стойки miles отзывы владельцев

В морозы заводилась безо всяких проблем
8-клапанная, говорят, кондиционер совсем не тянет. 16-клапанный движок, конечно, при включении кондёра «приседает», но тянет. На обгонах всё же лучше кондиционер выключать 🙂 Что происходит с 8-клапанником в подобных ситуациях — боюсь даже предположить.
Говорить о последствиях при обрыве ремня ГРМ как о преимуществе — дичь, на мой взгляд. Ремень надо менять вовремя, и проблем не будет в любом случае. Машина архинадёжная, а любые ремонты и замены дёшевы. Есть ли смысл доводить до крайностей?

Есть у 16-клапанника и неприятные нюансы: например, объединение приёмной трубы и катализатора в одну деталь с расположением всего этого низко, в близости от листа защиты картера. При промятии защиты (обычное дело для Нексии) она упирается в приемную трубу и может ее попросту отломать — что у меня и произошло. Покупать приходится целиком приемную трубу в сборе с катализатором. В 2007 году это стоило мне 3300 р. + 600 р. за работу по замене. У 8-клапанника катализатор — отдельная деталь, а приемная труба стоила что-то около 1200 р. и расположена дальше от защиты. Вывод: на 16-клапаннике защиту править нужно почаще — выйдет подешевле
Масло в шахтах свечей — обычное дело. Не смертельно. Да и замена прокладки — копеечное дело 🙂
В морозы штатную трубку забора воздуха забивает намерзающим конденсатом. Машина задыхается и глохнет. Менять трубку на нештатную, мягкую и большего диаметра — спецы знают, какую. Стоит копейки

Проходимость?
Геометрическая — безусловно ограничена малым клиренсом. Но! Я после ВАЗ-2106 боялся, что не смогу ездить по своим лесам за грибами. Оказалось: Нексия по лесам проходимее, чем ВАЗ-2106. За счёт лёгкости, переднего привода и тяговитого на низах движка. По грязи просто прёт, как буксир. Ну, естественно, нужна соответствующая резина. У меня была Кумхо. Влипли капитально лишь однажды. Всосало в насыщенную водой глину у болота. Всосало так, что глину потом выковыривали из-под локеров и защиты. Вытащили вдвоем с братом. Относительно легко — с помощью домкрата, веток, голых рук и буксировочного троса. Опять же, спасибо малому весу Нексии.

Статья в тему:  Форд скорпио отзывы владельцев

Валкость?
Это есть. В сочетании с американской мягкостью штатной подвески. Главная проблема для наших дорог — Нексия на неровностях клюёт носом. «Лечится» простейшей заменой штатных амортизаторов на газонаполненные. Я ставил Кайябу. Цена вопроса что-то около 10 тыс.р. вместе с работой у оф.дилера (2007 г.) После замены авто стало жёстче, но напрочь избавилось от раскачки и склонностей к ударам носом. Стала цепкой и устойчивой в поворотах..

Ещё моменты. После «нормальной» иномарки кажется дубовым руль с ГУРом и совершенно никакими тормоза. Но в этом есть гигантские плюсы:
1) Нексию можно буксировать. Руль и тормоза достаточно рабочие даже с выключенным движком. В отличие, например, от Фокуса, у которого ни то, ни другое совершенно не рабочие без усиления, и его, если что — только на эвакуаторе
2) Тормоза без АБС очень информативны и не доставляют проблем даже в гололёд.

Управлять Нексией мне нравилось. Низкая посадка, как в карте, хороший обзор
До сих пор считаю опелевскую коробку Нексии шедевром. Чёткое и короткоходное переключение скоростей — кайф даже по сравнению с хвалёными Фордами. Включение задней скорости с помощью подъёмного колечка — лучший из всех опробованных мною вариантов.

Бампера.
Заслуживают отдельной похвалы. Я бы даже сказал — гимна в свою честь.
Нексия без последствий переносит удары на скоростях порядка 30 км/ч. Силовая структура бамперов (дорестайловых) такова, что бампера великолепно гасят удар и при этом восстанавливают свою форму просто идеально. Даже если осталась вмятина, она легко выправляется руками.

Скрипы?
Это есть. Слабость кузова — основная причина. Зимой становятся хрупкими некоторые пластиковые элементы интерьера. В частности, дверные ручки. Ручка пассажирской двери ломалась каждую зиму. Правда, при этом она не теряет своей функциональности, а её замена обходится не дороже бизнес-ланча 🙂

Статья в тему:  Сузуки бандит 1200 отзывы владельцев

Салон Нексии тесен. Зато в багажник влазят пять 14-дюймовых колес на дисках.
На заднем сидении длинноногим сидеть хреново, зато, чтобы достать что-то из глубин багажника, приходилось влазить в него чуть ли не с ногами. Всегда ругал инженеров за эту несуразицу. Лучше бы сдвинули задние сидения. 🙂

В общем, выбор за Вами.
Не скажу про рестайловые — там вроде как хорошие движки от Лачетти, но уже нет прежних чудо-бамперов и дорогая кузовщина. Какого качества кузов — не знаю. Если железо крепче, то стоит задуматься.

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2010 16:21]

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector